【亚博app下载】论新农村公路交通建设中的问题及对策

亚博app下载

亚博app下载安装|论文关键词新公路建设农村公路基础设施论文概要文章首先认为农村公路对农村发展起着最重要的作用,然后阐述了农村公路交通的现状和新农村公路建设中不存在的普遍问题,最后对新农村公路交通建设提出了明确的建议和解决一、目前中国农村公路交通建设现状党的十六届五中全会在通过的《中共中央关于制订国民经济和发展第十一个五年规划的建议》中,把“新农村建设”作为中国现代化进程中的重大任务。 现在在农村特别是贫困地区的农村,对社会经济发展的影响下一个因素要数农村公路。

在农村经济社会活动和农民生产生活中,道路交通是农村繁荣、转型和农民发展的最基本公共产品,是新农村建设中公共福利设施、公共服务事业发展的托盘,是城乡专业协调发展的最重要纽带,问题、问题农村公路基础设施具有普遍的外部效应,“想富裕,修路”已经是新时期农村经济社会发展的经验,因此现在的新农村建设应以提高农村公路交通为重点和突破口。 因为公路建设在新农村建设中具有基础性、先导性和牵引性的作用。 近年来国家非常重视农村公路建设,放慢了农村公路建设的步伐。

根据国务院批准的《农村公路建设规划》,“到2010年,全国农村公路行驶距离超过310亚博app下载万公里。 五年农村公路建设总规模约8l万公里,其中东部地区约20万公里。

中部地区约50万公里,西部地区约11万公里(不包括村大街的行驶距离)。 到2020年,具备条件的乡(镇)和建设村的沥青道路,全国农村公路行驶距离约370万公里”。 然后《中共中央国务院关于前进社会主义新农村建设的若干意见》进一步说,公路建设方向转向农村公路,加强农村公路建设,到“十一五”末基本建设全国所有乡镇通油(水泥)路,不建设具备东、中部地区所有条件的建设村通油(水泥) 2006年国家对农村公路投资构建缓慢快速增长。

亚博app安装

农村公路建设已经完成投资1596.64亿元,比上年减少197.6亿元,比上年快速增加14.1%,增长速度上升1.5个百分点。 累计2006年末,全国农村公路(县道、村道除外)行驶距离超过302.61万公里,比上年末减少了11.08万公里。 农村公路行驶距离达到10万公里的省(区、市)有数16个。 但是,长期以来,由于政府实力脆弱,不尊重农村公路交通建设等各种原因,在农村公路建设的历史上负债过多。

农村公路的现状并不悲观。 在新中国正式成立初期,全国公路总里程仅为8万多公里,农村公路的数量非常受限。 改革开放当初的1978年到2005年的17年间。

亚博app下载

平均值每年减少3万多公里,农村公路总里程减少90多万公里,但到2005年底全国县乡公路里程只有148万公里,而且农村居民点配置集中,农业耕作规模小,农村公路等级低,质量劣化,规模其现状不存在以下严重不足: 1目前农村公路通达亲率低,道路密度低,地区差异大。 到2006年底,全国道路密度为36.0公里/百平方公里,全国尚有672个乡镇必经公路,89975个建设村必经公路,分别占全国乡镇总数的1.7%和全国建设村的13.6%。

道路密度分为道路面积密度和道路密度。 通过比较世界一些国家的道路密度,无论人口密度(14.4公里/人)还是面积密度(0.19公里/平方公里),我国都处于较低水平(图1 )。 又来了。

我国各省市道路用地总量和道路密度差别相当大。 全国道路的人口密度仅次于西藏(158公里/人),人口密度大于上海(4.6公里/人),两者之差接近34倍。

亚博app下载

全国公路的面积密度仅次于上海(0.98公里/平方公里),面积密度大于西藏(0.04公里/平方公里),两者之差为26倍。 所以,不应该重点缓和中西部农村公路建设,加大中西部经济社会的发展差距。

_亚博app下载安装。

本文来源:亚博app安装-www.zombakka.com

网站地图xml地图